概要
大型ドローンを使った物資運搬（林業／土木工事における資材運搬等）事業を展開する株式会社ロジクトロン（以下、ロジクトロン）は2024年5月より「大型運搬ドローン運用講座」を開講というリリースニュースをお届けします。
ロジクトロン社の大型運搬ドローン運用講座
ドローン運搬（左：機体搭載カメラより／右：地上カメラより）
大型ドローン運用ノウハウを共有・サポート
2024年1月にDJI社より発表されたDJI FlyCart30がいよいよエンドユーザーに届きはじめました。ドローン物流・ドローン運搬事業への新規参入事業者様及び、林業・土木工事関連事業者様において、
大型機を自社で運用する機会が増加しています。
株式会社ロジクトロンでは、新規に大型ドローンを導入（検討含む）する事業者・個人を対象に大型運搬ドローン運用講座を開講します。
講座は座学・実地の2部構成となっており、座学のみの受講も可能となっております。なお、実地講習は機体の持ち込みを前提に実施します。機体の導入は検討段階だが、実地講習を受講を希望する事業者・個人は個別にご相談ください。
講座の対象者について
・林業／土木事業者で自社案件用に運搬ドローン導入（または検討）している方
・FlyCart30を購入し、操縦ライセンスは取得したが、運用に不安がある方
・大型機体を活用した運搬事業を検討中の方
・危険物運搬や物件投下、曳航・牽引など、特殊な運搬の許可承認取得を考えている方
・自治体の職員の方（機体導入なしの運用／コンプライアンス講座）
カリキュラム概要
大型運搬ドローンの運用事例紹介
資材運搬
ホバリングピックアップ運搬
パイロットロープ延線
物件投下
危険物運搬
飛行・運用編
大型吊り下げ貨物特有の揺れ方（ハンチング現象／振り子現象）と対策
液体輸送について
吊り下げ用ワイヤーの長さについて
バッテリーローテーションの考え方と実際の運用
低温環境／高温環境での運用
無線／発電機の運用
危険予知／ヒヤリハット実例と対策
見積書作成（項目解説／実例紹介）
距離／高低差／重量によるフライト回数・フライト時間を考慮した人工計算の考え方
飛行ルートの設定
飛行手順書の作成
現地下見の実際
荷の梱包の仕方／クライアントへの説明
荷崩れ・落下事故を起こした際の責任の所在は？事前の対策／ルール作り
賠償保険／動産保険
人口集中地区での運用
全国包括危険物運搬の許可承認取得について
装備編
ロジクトロン社で使用しているツールを紹介（価格／使用方法／使用頻度）します。
発電機
各種吊り具
個人装備（安全装備）
無線装備
スペクトラムアナライザー
モバイルバッテリー
Starlink
その他（標識／背負子／吹き流し（風速計）／温度計／方位磁石／双眼鏡／距離計／重量計等）
実地講習
林道や見通しの効かない山間部が配置された立体的なフィールドで一連の運用訓練を行います。
※メーカー指定の機体の操縦訓練が終わった方が対象となります。
その他特典
危険物運搬許可承認取得サポート（別途料金）
ロープや危険物運搬用資材のレンタル（資材運用状況により別料金）
事故発生時の代替請負等のアライアンス構築
※その他機体運用サポートメニューも用意しています。
実施場所
座学：東京都内
実地：東京都多摩地区（日程により変更する場合があります）
出張講座も承っています。ただし遠方の場合は別途出張費が発生する場合があります。
費用／実施日程
座学／実地（2日間）：55万円（3名まで）追加1名毎に＋55,000円
座学のみ（1日間）：33万円（3名まで）追加1名毎に＋27,500円
実施日程は適宜調整します。
講習はお申し込みされた1事業者毎、「平日」に実施します。
※土日祝日の実施を希望される場合はご相談ください。
※表示価格は税込価格
ロジクトロンの取り組み
「人口減少社会をテクノロジーで乗り越える」ことを目指し、2022年に大型運搬用ドローン（XYZ55）を導入し、林業や中山間エリアでの建設業、電設業のお客様に人肩運搬に代わるドローン運搬サービスを展開。ドローンの使用のみに拘らず、課題の解決を最優先したサービス提供を心がけています。
創業 2018年4月
代表者 代表取締役 野間 智行
事業内容 大型ドローンによる資材運搬／架線工事サポート／DIPSコンサルティング
URL：https://logictron.jp/
資料引用：ロジクトロン
おわりに
2024年1月にDJI社より発表されたDJI FlyCart30が地域で飛行し始めるには、操縦できる人材育成や
地域課題や用途別課題を把握した空路環境の開拓も必要です。
ドローン飛行業者が自前で育成講座を開設するのは今後も増加していくでしょう。
ライターが昨晩、拝見しましたテレビ東京系列「ワールドビジネスサテライト」でDJIオートモーティブ（大疆車載 民生用ドローン大手の大疆創新科技（DJI）の社内プロジェクトとして2016年に発足。現在はDJIから独立）が3月に開催されたEV関連のフォーラムで公開された販売価格が約7000元（約14万4624円）というローコストで開発した先進運転支援システム（ADAS）で走行する車両映像には驚愕しました。
このADASは、運転操作の主体を人間のドライバーが担う「レベル2」の自動運転技術に相当します。
DJIオートモーティブの新システムの売り物は「NOA（ナビゲーション・オン・オートパイロット）」と呼ばれる、目的地まで自動走行する過程で人間による運転操作の引き継ぎを大幅に減らします。
都市部の一般道路でNOAを実現するには、市街地の複雑な交通環境に対応できるシステムが必要ですが、そのためには、LiDARなどの高性能センサーや高い演算能力を持つ（高価な）プロセッサーが不可欠だった常識を覆し、7台のカメラと演算速度が100TOPSのクアルコム製プロセッサー1基で仕上げたという。EV分野に進出し自動物流にもDJIの波が着々と押し寄せている。
参考・関連情報・お問い合わせなど
□株式会社ロジクトロン
リリースニュース：https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000115191.html
担当：野間
tel：03-6876-7795 mail：drone@logictron.jp
